04
Урок 04 из 12 · аэродинамика
Угол атаки, сваливание, крен и перегрузка
Самолёт сваливается при превышении критического угла атаки, а не при достижении одной магической GPS-скорости. В установившемся повороте рост крена повышает требуемую подъёмную силу и расчётную скорость сваливания.
После урока: вы сможете объяснить рост Vstall в повороте и отличить airspeed от движения относительно земли.
Bank & Stall Lab
Сначала прогноз — затем измените один параметр
Упрощённая модель координированного установившегося горизонтального разворота.
Самолёт входит в горизонтальный разворот 60°. Что происходит с требуемой скоростью до сваливания?
Перегрузка
Vstall в развороте
Запас airspeed
Причинная цепочка
Крен
Вектор Lift наклоняется.
Нужна большая Lift
Чтобы сохранить высоту, пилот увеличивает AoA.
Растут n и Vstall
Запас до критического AoA уменьшается.
Полная лаборатория
Три обязательных эксперимента — одно физическое ядро
Курс не копирует расчёты Aero Lab. Кнопки меняют preset того же инструмента.
Загрузка лаборатории…Открыть отдельно
1 · Прямой полёт
Зафиксируйте Vвозд, Vзем и запас до сваливания без ветра.
2 · Крен 60°
Увеличьте крен, удерживайте высоту и свяжите AoA, load factor и Vstall.
3 · Боковой ветер
Сравните heading, ground track, Vвозд и Vзем. GPS speed не является прямой мерой запаса до срыва.
Первичные источники
Прогресс урока
Не начато